Blogok
Az Auto Pub de Monaco (ACM) a közelmúltban bemutatta a 2021-es kiadáshoz készült legújabb, izgalmas dalt. Hercegség legújabb sugárútja a motoros rohanás történetének legnagyobb pillanatainak megjátszott helyszíne, és a Formula Age már önmagában is a motorsport legjavát emelte ki a Monte Carlo-ban, mert két éve indultak a Grand Prix pályán. Az akcióközpontúság mellett sokkal több kalandot kínálunk a Lover Town-ban – a Formula E magával ragadó lelkes fesztiválján bármely E-Prix közepén. Ez egy egész napos élvezet, felfedezés és feltalálás vár rád.
Bet365 vélemény: Duplafejes a Monacói Erzsébet-díjon!
Delight gondoskodjon arról, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre a keresésből való előrehaladáshoz, és meg tudja vizsgálni a folyamatokat. Azt javaslom, hogy melyik vonattal és autóbusszal éri el Monacót, beleértve az utasításokat vagy az autóbuszokat is. A vadonatúj lelátók jellemzően a legújabb megállóból kivezető táblák nyomán érhetők el, és a Hercegségben is.
Néhány oktatókör tanfolyam indul a 8-nál ezért sofőrenként mintaként szolgál az automatikus kalibrálásból. Délben már selejtezők várják, ahol az új embereket négy közösségbe osztják. A vadonatúj hat járműkezelőt, akik saját rutinjából két körön keresztül helyi vízvezeték-szerelőt kaptak, beválogatták az Awesome Pole-ra.
2025-ben a vadonatúj Monacói Hercegség ad otthont az ABB FIA Formula Elizabeth világbajnokságának két ciklusának ugyanazon a hétvégén, kezdetben a 11. évadon belül. A Formula E hatékonysága a legújabb vonzó Monacói utakon, valamint egy nagyszerű alkalom a legendás pályán. Mivel mindössze 13 autó bet365 vélemény haladta át a vadonatúj vonalat, a legújabb Monaco ePrix az Algorithm E versenyek közül a legkevesebb célba ért. Az egész év első lépése a Monaco ePrix tekinthető a leginkább csak néhány versenynek, amelyen nem sikerült előrelépni az élen. És mivel csak több 15 pillanat van a top 10-en belül, az új csata valójában határozottan az új legközelebbi a szakadék tekintetében, amely magában foglalja a legelső és a múltbeli pontszerzőit.
- A legújabb Monaco ePrix mindössze 13 autóval haladta meg az új tartományt, így a Formula E-csaták legkevesebb célpontjával találkozott.
- A Monacói Körpályán zajló digitális magányüléses torna legújabb tizedik évfordulójának kisorsolása érdekében a csodálók lehetőséget kapnak arra, hogy 2025-ben, egy pályán 2 nap távollétet éljenek meg a motorsporttól, és ezért közel 200 előzést nézhettek meg az elmúlt kiadás során.
- Egy fejlemény történt, még akkor is, ha a fél tucat emberrel nyerhet ebben a szezonban, és így a pilóták állását tekintve a hat fő közé került.
- A Club de Monaco (ACM) jármű most mutatta be a 2021-es kiadás új, lenyűgöző, vadonatúj dallamkialakítását.
- La Rascasse, a szerencsejáték létesítmény tér és a Grand Resorts Hairpin – néhány sarkot találsz, amely megidézi a motorsport legendáját.
A friss fények Monaco híres csatornájának birtoklásához
Az összes elektronikus jármű mezőnye rendszerint még egyszer megküzd a Mirabeau, valamint a híres szerencsejáték-vállalkozás, Rectangular miatt a Huge Resorts Hairpin-en át, az utánozhatatlan monacói alagúton pedig a Nouvelle chicane előtt – idén a hagyományos felállásban. Az új Monaco ePrix try a Monacótól távolabbi utcában található, ahol megtalálhatja a legújabb Algorithm step 1 eseményeket. Azonban úgy érzi, hogy mindössze 1,765 kilométeren keresztül működik, az új Forma-1-es verseny helyett 3,33 km-es távra futhat. Az Algorithm E Monaco dallam vadonatúj, gyorsabb pontja azt jelenti, hogy a teljes versenyméret 90 kilométer, és csak 51 körnek kell ezt a formát megtennie.
Az új Monaco E-Prix száz százalékban digitális együléses
A legújabb dominanciát azonban valójában Jean-Eric Vergne rontotta el, aki eredményesen zárta a vadonatúj 2022-es pilótaversenyt. A friss francia a konstruktőri győztes óta megkoronázott DS Techeetah főpartiját próbálja ki. Vergne már szinte minden más eredményt elért a pályán, közvetlenül a funkció után, a vadonatúj leggyorsabb kört a nyitócsatát tekintve, és előfordulhat, hogy a 2022-es tapasztalatból kiválaszthatja a rúd pozícióját. A motorsport legendája, Nelson Piquet híresen ellenezte a monacói utakon zajló versenyt, hogy segítsen kerékpárral közlekedni a családi körzetben, a jobb E algoritmus pedig úgy tűnik, Monacóban megelőzi a sok áthaladást, mint a hetedik évre visszamenőleg teljesen ismert rutint.
Az állás a csatát követően
Közvetlenül a csomag vezetése után Vandoorne elkapta az irányítást, hogy jót tegyen egymásnak az újraindulásban, amikor a legújabb kockás zászló alapjait tervezte, amelyekben a versenytempó és az erőfeszítés benne van. Az Evantual Seasons 8 győztese, Stoffel Vandoorne, aki ma kiszáll a Mercedes-EQ-ból a DS PENSKE-ből, meghódítja az új utakat Monte Carlotól távol, amelyek nagy taktikai lökést adnak annak érdekében, hogy megnyerjék a legújabb 2022-es Monaco Elizabeth-Prix Bullet hatot, és megragadják az ABB FIA Algorithm új, Elizabeth Drivers' Industry Title címét. A vadonatúj belga legyőzött polesitter Mitch Evans (Jaguar TCS Rushing) a legfelső fokig, amikor Ön a DS TECHEETAH Jean-Eric Vergne mutatkozott be a háztartásban harmadikként. A friss FIA homologizált dal rendszerint más járdaszegélyeket tartalmaz a Sainte Added alatt, pontosan úgy, mint az első 1929-ben, és a T11-es legújabb sikán dizájnjának változását a kikötő felőli oldalon, a saját csatornád naplójában. A 17 versenyen a 12 hónapos tizenegyért, az új látványosságok (Miami, Jarkata) és a GEN3 EVO alternatív autója (0-60 mérföld per óra mindössze 1,82 másodperc alatt) a Formula E más időre költözik.
A friss pole-státusz és a lehető leggyorsabb kör két olyan hely, amely több kommunikációt biztosít, hogy követői legyenek a versenyhétvégén. Sebastien Buemi a valaha volt legnyertesebb az új Elizabeth Monaco algoritmussal kapcsolatban, amikor néhány alkalomra képes lett volna az általa ismert nyereményekre. Az eredeti néhány Monaco ePrix helyzete meglátogatta, hogy svájci, amikor vezet, hogy a Renault e.Dams.
Történelmi idő Monacóban
A legkorábbi szezonokban és különösen az új, 2015-ös Monaco E-Prix-en az egyetlen valódi járműmárka, amelyet elismertek, valójában a vadonatúj Ignite-Renault SRT 01E, amelyet minden, a vadonatúj vállalkozási rajtrácsra felkerült csoport használt. Ezalatt a 28 kWh-tól távol eső akkumulátor-élettartam nem volt elegendő a negyvenöt pillanatig tartó verseny teljesítéséhez. Emiatt minden embernek meg kell állnia a friss karámban, hogy a verseny közepén autókat cseréljen. Az elmúlt nagyon hosszú idő óta az elektronikus autók technológiája villámgyorsan népszerűsödik, és 2019-től a versenyautó egy másik formája tűnt fel, az akkumulátorcsomag dupláját járja.
A friss monacói rutin legnagyszerűbb részein belül a tribünökről beszélhetünk. A Sainte Investről, a legújabb elbűvölő helyi kaszinó térről annyi elérhető és sok nézőpont áll rendelkezésre, és visszaállíthatja a Share végső sorát, hogy segítsen az Anthony Noghes Corner utolsó kanyarjában. Minden bizonnyal rengeteg vélemény áll rendelkezésre a Sainte Added első kanyaráról, az új, vonzó szerencsejáték létesítmény térről, valamint arról, hogy az Anthony Noghes Corner során a legutolsó változást a Pool-ból célba érjük. Az Algorithm Elizabeth a vadonatúj, híres monacói utcákra készült, ahol akció van, és te fogsz előzni a vödör terhelésével, mert a teljesen legendás pálya a Seasons 7-en belül. Egy másik, a 12 hónapos Age-Prix-hez kapcsolódó legújabb képesség a Contributed Lights, amely automatikusan elindul, mert a járművek a Tourm E történetében először haladnak át a népszerű Monaco E alagútban. A monacói utak egykori győzteseinek hihetetlen, friss készlete Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost, Michael Schumacher és Ayrton Senna, aki fél tucat percet szerzett itt, és öt egymást követő pontos dokumentáció.
